수소전기차 넥쏘의 현실: 1년 사용 후 느낀 단점과 현대 이니시움의 가능성

저는 본업으로 연구직을 하고 있어요.

수소 관련 업무를 하고 있는데 그래서 회사 차에도 넥쏘가 있어요.

사실 회사차로 넥쏘를 가지고 있는 회사가 얼마나 있을까요.ㅎㅎ

 

1년 사용 후기라고 했지만 사실 회사차로 이용한 건 5~6년은 되지 않을까 싶네요.

그래서 실제로 제 차는 아니지만, 실제 넥쏘 차주만큼 어느 정도 현실적인 부분에 대해 이야기드릴 수 있을 거 같아요.

 

특히 이번에 출장 다녀오면서 아주 뼈저리게 느낀 점이 있어서 말씀드리겠습니다..ㅎㅎ

 

지독한 충전 스트레스

 

 

 

 

이건 정말 넥쏘를 탈 때마다 느끼는 스트레스입니다.

회사차라고 해도 항상 충전량을 확인해야 하고, 출장 가는 지역 근처에 충전소는 어디에 있나 확인해야 하거든요.

 

이번에도 인천 쪽으로 출장을 가는데, 갈 때부터 충전량이 부족해서 스트레스를 받고 출발했습니다..

오전 9시 30분쯤에 충전소를 도착했는데.. 웬걸..

 

제 앞에 넥쏘만 4대가 서 있었고, 30분 이상 기다렸음에도 단 한 대도 빠지지 않더라고요..

 

아침 시간에는 승용차 충전 불가능
저녁 5시 이후에는 충전이 거의 불가능
그럼 언제 해야 되지..?

 

다른 곳에서 충전하려고 5~6곳에 전화를 했지만 결국 이 날 충전을 못했습니다.

오전에는 버스나 상용차들이 충전하느라 안되고, 저녁 시간에는 수소가 부족해서 충전을 못하고..

정말 스트레스가 극심했습니다.

 

 

저는 회사 차니까 하루 스트레스받고 말지만, 매번 충전할 때마다 이런 스트레스를 받아야 한다면 정말 수소차는 타기 싫을 거 같아요.

뭐 정부에서는 수소 충전소를 늘리겠다고 하고, 실제로도 많이 늘렸다고 하는데 글쎄요..

제가 회사차로 이용하기 시작은 5~6년 전이랑 바뀐 게 거의 없는 거 같아요.

 

정말 수소차를 타고 싶다고 하시면 집 주변이나 회사 주변에 무조건 충전소가 있는지, 충전은 항상 가능한지 이런 걸 꼭 확인해 보시고 구입하시는 걸 추천드려요.

 

이니시움, 상품성 개선도 큰 의미 없다

 

 

 

 

넥쏘의 후속인 현대 이니시움이 올해 출시가 된다고 하면서 잠깐 핫했었죠.

물론 수소차를 써보지 않은 사람이 더 많기 때문에 디자인이나 상품성 위주로 이야기를 많이 하더라고요.

 

저도 찾아보니까 실내 공간이라던가, 외관 형상 부분에 대해서는 정말 매력적으로 많이 바뀐 것 같아요.

개인적으로 최근 나오는 현대나 기아의 네모네모한 디자인을 좋아하거든요.

 

근데 조금만 생각해 보면 단순히 상품성 개선한다고 이니시움 판매량이 원하는 만큼 나올까 싶습니다.

대중들의 관심은 많이 받을 수 있겠지만, 실제로 계약하는 사람들 입장에서 보면 이전이랑 별로 달라진 게 없거든요.

 

경기도의 수소충전소 현황, 설비 고장과 재고 부족으로 영업 마감한 곳이 많다.

 

무엇보다 가장 안타까운 것은 충전소가 있는데, 사용을 못한다는 거죠..

전화로 가능한지 물어봤을 때 한 10~20% 정도는 설비 고장과 재고 소진으로 충전을 못한다고 하더라고요.

아마 체감상으로 느낀 것은 전체 충전소 중 충전이 가능한 곳은 절반도 안 되는 것 같아요..

 

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오랜만에 수소차 관련된 이야기를 써봤는데 진짜 수소 시대가 오려면 한참 남은 거 같습니다.

글쎄요 당장 30년이 지난다고 해서 크게 달라질 게 있을까 싶기도 합니다.

그만큼 충전소와 같은 인프라 문제가 너무도 심각하기 때문에 혹시나 수소차와 이니시움 고민하시는 분들은 정말 많은 고민을 하시고 구입하셨으면 좋겠습니다.

 

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